PIANO COTTURA A 3 FUOCHI CON ACCENSIONE AUTOMATICA
RISCALDAMENTO : TRUMA COMBI 4002
RISCALDAMENTO SUPPLEMENTARE A GASOLIO WEBASTO AIRTOP 2000 (NUOVO)
NR. 2 BOMBOLE DA 11 KG CAD.
IL VANO BOMBOLE E� STATO DOTATO DI SOFISTICATI ACCESSORI QUALI :
- REGOLATORI DI PRESSIONE TRUMA SECUMOTION
- RISCALDATORE DEI REGOLATORI DI PRESSIONE
- DUO-CONTROL TRUMA CON COMMUTAZIONE AUTOMATICA ALLA BOMBOLA DI RISERVA
- INTERRUTTORE GAS DALL�INTERNO CABINA ORIGINALE TRUMA
BATTERIA CELLULA AL GEL DA 100 AH (NUOVA e in garanzia) POMPA DELL�ACQUA CON PRESSOSTATO
ALTRI ACCESSORI
PORTABICI ORIGINALE KARMANN CON PIATTAFORMA ESTENSIBILE DAL PARAURTI
VERANDA ORIGINALE KARMANN
OSCURANTI TERMICI SPECIALI PER L�INVERNO A 7 STRATI
PIEDINI DI STAZIONAMENTO POSTERIORI
CONSIDERAZIONI
Si tratta innanzitutto di un camper di fascia alta.
Karmann Mobil � un costruttore tedesco, noto per l�elevata qualit� dei suoi prodotti.
MECCANICA
La meccanica � quella del Vw Transporter T5; quindi l�ultimo modello (pre-restilyng)
Il motore � un 5 cilindri (2.500 cc) che eroga una potenza di 130 cv.; pi� che adeguata alla stazza del camper. Le prestazioni stradali sono notevoli senza che siano compromessi i consumi, che al contrario sono veramente bassi (mai meno di 10 km/litro e in autostrada si superano i 12 km/litro !).
Parliamo di una meccanica nota per la sua affidabilit� nel tempo, robusta e che pu� garantire notevoli percorrenze chilometriche.
Il comportamento stradale � molto affine a quello di una vettura, anche grazie al raffinato telaio Al-ko ribassato, che garantisce un�ottima tenuta di strada e stabilit�.
Il motore � in perfette condizioni; visti i pochi km percorsi, si pu� dire che abbia appena finito il rodaggio !
Tra l�altro ho appena fatto il tagliando ufficiale presso una concessionaria Volkswagen Veicoli Commerciali; quindi olio e tutti i filtri sono nuovi.
I pneumatici sono nuovi (comprati ad ottobre 2010, avranno percorso 1.000 km !). Si tratta di quelli originali con cui esce dalla fabbrica, Good Year Vector 4 stagioni (M+S), quindi utilizzabili tutto l�anno. Sono eccellenti sulla neve e sul ghiaccio. In estate hanno l�unico difetto di essere un po� rumorosi.
Ho deciso di acquistare i pneumatici nonostante quelli che aveva fossero ancora in buono stato (visti i pochi km), solo per una questione di sicurezza, in quanto dopo 4/5 anni i pneumatici, soprattutto sui camper, devono essere sostituiti.
ESTERNO CELLULA e IMPIANTI
I materiali impiegati (vetroresina, alluminio�) e la tecnica costruttiva all�avanguardia sono quelli tipici dei lussuosi camper di fascia alta.
Le generose dimensioni delle pareti oltre a dare una netta sensazione di solidit�, garantiscono una notevole coibentazione.
Il doppio pavimento � un�altra caratteristica propria solo di camper di fascia alta. Tutti gli impianti e i serbatoi sono al sicuro e riscaldati nel doppio pavimento.
INTERNO CELLULA
Lo spazio interno � notevole in rapporto alle compatte dimensioni esterne.
Ho visto centinaia di camper nella mia vita, ma non mi � mai capitato di trovarne uno che sfrutti gli spazi in modo cos� efficiente e razionale come il Colorado.
Non aggiungo altro, bisogna vederlo per crederci.
La qualit� dei materiali interni (mobilio e tessuti) � di altissima qualit�.
Anche le capacit� di stivaggio sono ottime, relativamente alle dimensioni del camper. Ci� grazie ai numerosi vani, alle botole che accedono al doppio pavimento e al gavone, di piccole dimensioni, ma molto comodo in quanto accessibile sia dall�esterno che dall�interno.
BAGNO
Le dimensioni del bagno e del box doccia sono veramente sorprendenti, con un box doccia separato, ampio e comodo.
RISCALDAMENTO
Come dicevo questo � un camper specificamente studiato per il turismo invernale; adatto anche ai climi pi� rigidi (-20�).
Il riscaldamento � addirittura doppio; a gas con la Truma Combi 4002 di serie e a gasolio con il riscaldatore Webasto Airtop 2000.
Ora, gi� la sola Truma garantisce un perfetto riscaldamento della cellula, tanto da poter dormire in maniche corte anche quando fuori ci sono temperature polari.
Per questioni di comodit� ho fatto installare il Truma Duocontrol che garantisce il passaggio automatico alla seconda bombola quando la prima si esaurisce. Ci� permette di dormire sonni tranquilli, senza il pensiero di doversi alzare nel mezzo della notte a cambiare la bombola.
Approfittando di questo intervento sul vano bombole ho fatto installare anche i nuovissimi regolatori di pressione Secumotion e i riscaldatori degli stessi, per evitare qualsiasi problema di blocco di erogazione dovuta al ghiaccio.
L�impianto bombole, quindi, � all�avanguardia sia come sicurezza che come efficienza. Il tutto � nuovo (ottobre 2010), con 2 anni di garanzia.
Nonostante il Duo Control mi garantisse una buona autonomia senza dover cambiare le bombole (almeno 4 / 5 giorni a temperature rigidissime), ho voluto installare un riscaldatore aggiuntivo a gasolio, cos� da avere un�autonomia illimitata e poter fare la settimana bianca tranquillo, nonch� eventuali viaggi nel nord Europa senza l�assillo delle bombole.
Ho quindi installato il Webasto Airtop 2000 (acquistato dic. 2010, 2 anni di garanzia) e praticamente non uso pi� la Truma, tranne che per mezz�ora al giorno (per scaldare l�acqua prima di fare la doccia).
Il Webasto � incredibile. E� sufficiente metterlo al minimo e nel giro di 10 minuti il camper � perfettamente riscaldato. Per dare un�idea, con -20� all�esterno regolando il Webasto ad 1/3 della sua potenza massima si arriva a 26�.
I consumi di gasolio sono irrisori grazie al fatto che i materiali della scocca e il doppio pavimento garantiscono una dispersione minima del calore.
PREZZO
Il prezzo non � trattabile sia perch� allineato all�effettivo valore di mercato, sia perch� pochi mesi fa tra accessori, pneumatici, batteria e tagliando sono stati spesi circa 5.000 �. E non bisogna dimenticare che questo camper nuovo sfiorava i 65.000 �.
Revisione appena effettuata e bollo pagato per tutto il 2011.
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Camper Usato Karmann COLORADO 550 Mansardato in Abruzzo - L'Aquila - pagina caricata in 0.1128 secondi.
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